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**HISTORIA DEL TRANSPORTE EN COLOMBIA** La Huella que los caminos prehispánicos imprimieron al territorio fue tal, que sirvieron en la Colonia como rutas principales para la importación y exportación de todo tipo de productos. A comienzos del siglo XIX, durante el proceso de Independencia, el control de los caminos fue fundamental para los patriotas para dominar la capital y posteriormente sobre ellos se trazaron muchas de las líneas férreas.Los abastos y el intercambio de mercaderías como fenómeno social que implicaba la necesidad de realizar desplazamientos en cortas y largas distancias, fue uno de los aspectos que contribuyó a la creación de rutas regionales. Se establece la ruta de la sal, así como mercados locales en los pueblos permitiendo la creación de intermediarios. **LOS MEDIOS DE TRANSPORTE** La práctica empleada por conquistadores y misioneros era la de utilizar seres humanos. El servicio de cargueros, aparte de mercancías, pasajeros que eran transportados a hombros cuando pasaban corrientes fluviales, en silletas colgadas, o en andas, utilizadas para transportar personalidades o enfermos.A pesar del esfuerzo que conllevaba este trabajo, los cargueros constituían un gremio y se defendían de la amenaza que para ellos representaba el mejoramiento de los caminos y el uso de los animales de carga.Bogotá, era una ciudad con características propias de una población en crecimiento. En 1910 aparecen el llamado trolley, que eran buses enormes con tracción eléctrica, que viajaban desde Chapinero hasta el Puente del Común.



**TRANSPORTE AEREO** El 12 de junio de 1893, Colombia comenzó a ser testigo de los prodigios del transporte aéreo, cuando el argentino José María Flores voló sobre Popayán a bordo de un globo inflado con gas de petróleo. Flores hizo un vuelo similar sobre Bogotá el 27 de octubre de 1845, desde el patio principal del colegio mayor de Nuestra Señora del Rosario. La historia de la aviación civil registra al canadiense John Smith, quien en Barranquilla realizó un vuelo de acrobacia deportiva, en diciembre de 1912. El 26 de enero de 1913, efectuó un vuelo sobre la ciudad, a bordo de un avión Farman. Llega a Barranquilla el norteamericano Knox Martín, amigo de Carlos Obregón y Ulpiano Valenzuela, los acompañó a Estados Unidos donde adquirieron un avión Curtis Standard construido en madera y tela, propulsado por un motor de 150 HP para hacer deportes, acrobacias y vuelos cortos. Esta fue la famosa aeronave en la cual Martín hizo su primer vuelo de correo el 18 de junio de 1919, al cual invitó a Mario Santo Domingo.